close
close

Er is een onderzoek gestart naar valse inspectieclaims in verband met het Boeing 787-vliegtuig

Er is een onderzoek gestart naar valse inspectieclaims in verband met het Boeing 787-vliegtuig

De Amerikaanse Federal Aviation Administration zei dat het een onderzoek naar Boeing heeft geopend nadat het belegerde bedrijf had gemeld dat werknemers in een fabriek in South Carolina de inspectiegegevens van bepaalde 787-vliegtuigen hadden vervalst.

Boeing zei dat zijn ingenieurs hebben vastgesteld dat wangedrag niet tot “een onmiddellijk veiligheidsprobleem voor de vlucht” heeft geleid.

In een e-mail aan de werknemers van Boeing in South Carolina op 29 april zei Scott Stocker, die het 787-programma leidt, dat een werknemer een “onregelmatigheid” constateerde in een vereiste test van de vleugel-tot-lichaam-verbinding en dit aan zijn manager rapporteerde.

“Nadat we het rapport hadden ontvangen, hebben we de zaak snel beoordeeld en kwamen we erachter dat verschillende mensen het beleid van het bedrijf hadden overtreden door geen vereiste test uit te voeren, maar het werk als voltooid te registreren”, schreef de heer Stocker.

Boeing heeft de FAA op de hoogte gebracht en onderneemt “snelle en serieuze corrigerende maatregelen met meerdere teamgenoten”, zei de heer Stocker.

Er zijn geen vliegtuigen uit dienst genomen, maar als de test buiten gebruik moet worden uitgevoerd op vliegtuigen, zal de levering van straalvliegtuigen die nog worden gebouwd in de eindassemblagefabriek in North Charleston, South Carolina, worden vertraagd.

Boeing moet ook een plan opstellen om vliegtuigen aan te pakken die al vliegen, aldus de FAA.

De 787 is een vliegtuig met twee gangpaden dat in 2011 debuteerde en vooral wordt gebruikt voor lange internationale vluchten.
Het bedrijf heeft ons in april vrijwillig laten weten dat het mogelijk niet de vereiste inspecties heeft uitgevoerd om een ​​adequate verbinding en aarding te bevestigen op de plaats waar de vleugels bij de romp aansluiten van bepaalde 787 Dreamliner-vliegtuigen

“Het bedrijf heeft ons in april vrijwillig laten weten dat het mogelijk niet de vereiste inspecties heeft uitgevoerd om een ​​adequate verbinding en aarding te bevestigen op de plaats waar de vleugels bij de romp van bepaalde 787 Dreamliner-vliegtuigen aansluiten”, aldus het bureau in een schriftelijke verklaring.

“De FAA onderzoekt of Boeing de inspecties heeft voltooid en of werknemers van het bedrijf mogelijk vliegtuiggegevens hebben vervalst.”

Het bedrijf staat onder grote druk sinds een deurplug uit een Boeing 737 Max blies tijdens een vlucht met Alaska Airlines in januari, waardoor er een gapend gat in het vliegtuig achterbleef.

Het ongeval maakte een einde aan de vooruitgang die Boeing leek te boeken tijdens het herstel van twee dodelijke crashes van Max-jets in 2018 en 2019.

Ook de crashes in Indonesië en Ethiopië, waarbij 346 mensen om het leven kwamen, staan ​​weer in de schijnwerpers.

De families van enkele van de slachtoffers hebben er bij het ministerie van Justitie op aangedrongen een strafrechtelijke aanklacht wegens fraude tegen het bedrijf nieuw leven in te blazen door vast te stellen dat de voortdurende misstappen van Boeing in strijd waren met de voorwaarden van een uitgestelde vervolgingsovereenkomst uit 2021.

In april gaf een klokkenluider van Boeing, Sam Salehpour, tijdens een hoorzitting in het Congres aan dat het bedrijf de productiesnelkoppelingen had genomen om zo snel mogelijk 787’s te produceren; zijn beschuldigingen hielden niet direct verband met de beschuldigingen die het bedrijf vorige maand aan de FAA bekendmaakte.

Het bedrijf heeft de claims van de heer Salehpour afgewezen.

In zijn e-mail prees de heer Stocker de werknemer die naar voren kwam en vertelde wat hij zag: “Ik wilde die teamgenoot persoonlijk bedanken en complimenteren omdat hij het juiste deed.

“Het is van cruciaal belang dat ieder van ons iets zegt als we iets zien dat er misschien niet goed uitziet, of dat aandacht nodig heeft.”